STX 集团和 Norsk 增加北欧电子燃料生产的生物二氧化碳供应

特气网消息，气候解决方案和贸易公司STX集团与Norsk e-Fuel合作，促进向未来Norsk e-Fuel生产基地交付生物二氧化碳(CO2)，并解决阻碍欧洲碳捕集、利用和封存(CCUS)市场增长的关键挑战。

Norsk 及其合作伙伴旨在通过实现可持续航空燃料 (SAF) 等电子燃料生产的工业化，利用这种化石燃料的可持续替代品，从而减少高达 99% 的温室气体排放。

然而，仍然存在二氧化碳（CO2）运输基础设施不足和可扩展的二氧化碳来源可用性等问题。

STX 集团可再生天然气管理合伙人 Sead Keric 相信，此次合作将有助于创建一个有利于环境并为低碳经济做出贡献的解决方案。

“与 Norsk e-Fuel 的合作标志着我们在推动长期可持续发展的承诺方面向前迈出了重要一步，”他说。

在承购商和股东的支持下，Norsk e-Fuel 正在推进生产即用型电子燃料的项目。 这包括确保场地、技术、承购协议和原料的安全，总体目标是到 2030 年每年减少 70 万吨二氧化碳。

生物二氧化碳来源于各种活动，包括生物质燃烧、农业和林业的发酵过程以及有机物的分解。

它是人为二氧化碳污染更小的替代品，越来越多地用于可再生能源和可持续燃料生产等行业，作为 CCUS 等工艺的原料。

欧洲沼气协会表示，根据当年生产的沼气和生物甲烷量（18bcm），到 2020 年，欧洲可能会生产 2400 万吨生物二氧化碳。

EBA 指出，到 2030 年，欧洲可通过生产 35 bcm 的沼气和生物甲烷，产生 4600 万吨生物二氧化碳。

Norsk e-Fuel 首席执行官 Karl Hauptmeier 表示：“我们很高兴与 STX Group 作为可再生气体的主要聚合商合作，确保生物二氧化碳的额外来源，这是我们电子燃料生产过程的关键要素。”

根据 IATA 的数据，SAF 可以减少高达 80% 的二氧化碳排放，并已为超过 490,000 架航班提供燃料。

2022 年产量至少为 3 亿升，预计到 2025 年产量将达到 50 亿升。

该组织估计，SAF 可以贡献 2050 年航空业实现净零排放所需减排量的 65% 左右。不过，它也强调需要“大规模”增加产量以满足需求。

文章来源：互联网