聚焦“电+氢”！车企“驶入”进博会，首次开展现场订货

11月5日，第六届中国国际进口博览会（以下简称进博会）正式开幕。

作为六大展区之一的汽车展区，历来是进博会的重要看点。2吨级电动飞机、可循环轮胎、能驾驶摩托的机器人……走进进博会的汽车展区，汽车工业的未来场景令人眼花缭乱。

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据了解，此次汽车展区围绕“共创移动出行美好未来”主题，分为整车及新能源车、智慧出行专区和多模式交通三大板块。宝马、奔驰、通用、大众、现代等15家跨国车企和博世、摩比斯等汽车零部件巨头汇聚于此，带来面向未来的汽车产业最新产品、技术及解决方案。

值得一提的是，今年进博会汽车馆首次开启了现场成交活动，共有50余款车型可售。消费者可以在现场达成购买意向后直接订货，后续在4S店交付提车。

跨国车企竞逐电动车

“双碳”背景下，节能减排、绿色出行成为各家车企展出的重点。

此次进博会，大众集团携旗下大众品牌、奥迪品牌、保时捷品牌和旗下软件公司CARIAD参展，一共展出五款新能源车型，其中包括一款亚洲首发车型。

具体来看，大众品牌展出了两款纯电ID.系列的新车型，分别是一汽-大众ID.7 VIZZION和上汽大众ID. NEXT概念车。奥迪品牌唯一展出的车型是奥迪Q6 e-tron原型车，这是该车型首席在国内亮相，同时也是明年奥迪在中国最重要的新能源汽车。根据此前报道，奥迪Q6 e-tron未来将于长春奥迪一汽全新PPE工厂进行本土化生产，量产版有望于今年年内推出，预计2024年正式上市发售。

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通用汽车今年则是第二次以高端进口车及生活方式平台“道朗格”的名义参展，展出了雪佛兰TAHOE太浩、GMC YUKON育空及首次在中国亮相的雪佛兰CORVETTE科尔维特E-Ray混动跑车、雪佛兰SILVERADO EV索罗德全尺寸纯电皮卡、GMC HUMMER悍马纯电皮卡等三款新能源车型。

今年8月正式出任道朗格总裁的李龙也在本届进博会首次亮相，并透露雪佛兰TAHOE太浩、GMC YUKON育空这两款产品将于明年第二季度正式上市。为配合产品落地，道朗格计划于明年底前在全国主要一线及二线城市开设直营展厅及交付中心。

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此外，梅赛德斯-奔驰展出了包括六款新能源车型在内的豪华车。同时，梅赛德斯-奔驰的全新长轴距E级车也在本次进博会上亮相。

宝马、现代展示氢能技术

除了电动车之外，清洁能源“氢燃料电池汽车”也是今年汽车制造商们热衷展示的前沿技术之一。

本届进博会上，宝马着重呈现了纯电动、混动、氢燃料等不同的技术路线。具体来看，其展出了BMW iX5氢燃料电池车、BMW电动旗舰创新BMW i7 M70L、创新BMW iX、创新BMW i4及创新BMW XM Label Red限量版车型。

其中，BMW iX5氢燃料电池车首次亮相进博会，其总输出功率为295千瓦（401马力），WLTP工况下最大续航里程为504公里，储氢罐充满仅需3~4分钟。宝马方面表示，在氢能源动力系统研发领域，集团已深耕40余年，并拥有超过20年的氢燃料电池技术研发经验。2023年，宝马集团推出了近100辆BMW iX5氢燃料电池车组成的试点车队，就在今年10月，BMW iX5氢燃料电池车已在中国市场开启首试。

“我们已经预见到，氢能源可以用于驱动个人出行。相信燃料电池和纯电池驱动技术可以完美地互补，氢能源正是实现零排放出行所缺失的一环。”宝马集团董事长齐普策表示。

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现代汽车今年仍将“氢燃料电池车型”放在了C位。此次进博会上，现代旗下N品牌首次推出的氢混合动力车型N Vision 74概念车。这款高性能概念车并不是单纯的氢能车型，其车身前面装有85KW氢燃料电池堆，驾驶座与副驾驶座之间装有62KWh锂离子电池，背面还装有2个容量为2.1kg的储氢罐。

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丰田汽车展示了氢能在“制造—运输—储存—使用”等一系列技术应用场景，并带来了重量更轻、容量更大的大型商用车用储氢罐，以及能够实现更快加氢、更远续航的更换式氢气瓶集成储存模块。

实际上，在“双碳”目标下，真正可以实现零排放的氢燃料电池正在被广泛看好，随着越来越多的扶持政策出台，氢燃料电池汽车的商业化应用在加速落地。有公开资料显示，国内燃料电池汽车累计保有量已经超过1.3万辆，居世界第三。其中，燃料电池商用车保有量居世界首位，国内的氢燃料电池市场正在孕育之中。

汽车供应链企业“秀肌肉”

作为产业链较长的行业，向智能电动化转型不仅是整车厂的战略，汽车产业链上游的零部件企业也在产品和技术层面“各显神通”。

本次进博会，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD中国针对手车融合这一创新领域，带来了与手机制造商vivo联合研发的“Gamebase”创新功能及全新手车融合操作界面。就在近日，CARIAD的中国子公司也与vivo成立“手车互融联合创新实验室”。CARIAD相关负责人表示，本合作将发挥CARIAD在软硬件整合和出行产品方面的研发能力，依托vivo在智能手机行业的特色产品与应用生态的能力和经验，主要为用户带来融合智能手机与智能汽车应用的无缝衔接使用体验。

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汽车供应商博世展出了涵盖本土开发、面向中国市场量身打造的博世中国高阶智能驾驶解决方案800V系统的新一代电驱系统方案、智能解耦制动系统和氢燃料电池应用解决方案。

汽车零部件供应商摩比斯也带来了“全新”的智能出行体验，基于脑电波监测驾驶员状态的新型可穿戴设备M.Brain。其主要通过形状如蓝牙耳机的传感器监测耳周围脑电波，并基于机器算法学习和大数据来实现实时监测驾驶员的健康状态。该设备可以在驾驶员出现疲劳、困乏、注意力不集中等情况时，通过车内设备进行警示。

在技术装备展区，Unity中国的展台展示了最新的AI创作工具Unity Muse和Unity Sentis，并发布了全新产品“团结引擎车机套件”。3D地图导航功能是该套件的亮点之一。“团结引擎车机套件可以提供了一个标准化智能座舱开发流程，帮助车企快速打造智能座舱应用。”Unity中国的工作人员透露，目前，Unity技术已经深植于智能座舱领域，赋能了包括小鹏P7/G9、理想L7/L8/L9、蔚来ET7/ES7/ET5、领克08等众多量产车型。

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有观点认为，眼下，汽车行业正孕育着减碳、数字化转型、智能化及电动化的机遇，一系列的核心技术都是车企们决胜未来的关键，而一年一度的进博会已经成为各家企业展示技术实力的角力窗口。

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