欧洲多国争相发力氢能产业

2020年1月，新型氢燃料公共汽车在法国亮相。

近日，麦肯锡发布报告称，受益于政策激励及相关技术的发展完善，欧洲的氢能项目数量及投资规模都将迎来较大提升。业内普遍认为，现阶段，欧洲各国正竞相扩大氢能的发展规模，以实现气候目标，尽管挑战仍存，但氢能已被欧洲各国视为能源转型的关键，其发展前景不容小觑。

多国制定氢能规划

麦肯锡的报告称，在全球已宣布的228个氢能项目中，有126个位于欧洲，其中大多数将于未来10年内推出。该报告认为，如果所有计划中的项目都能最终落实，那么未来10年全球氢能投资将超过3000亿美元，约占能源领域总投资的1.4%，其中欧洲约占45%。

据了解，一直以来，氢能始终是欧盟未来降低碳排放的主要发力领域之一。根据欧盟最新发布的碳减排目标，到2030年，欧盟的碳减排量将在1990年的基础上降低55%以上，并在2050年实现碳中和。德国《经济周刊》报道称，欧盟将在未来25年投入4700亿欧元用于发展氢能等清洁能源，以便抓住氢能产业发展机遇，进一步实现气候目标。

去年7月，欧盟委员会推出欧盟氢能战略，将“绿氢”作为欧盟未来发展的重点。作为氢能战略的一部分，欧盟委员会还联合相关企业、民间机构、投资银行等共同成立了“清洁氢能联盟”，旨在为氢能提供投资、推动技术合作。

欧洲各国也纷纷行动，2020年6月，德国推出国家氢能战略，确认“绿氢”的优先地位，提出至少投入90亿欧元发展氢能。去年9月，法国发布“国家氢计划”，拟在10年内向氢能研发和相关工业投入72亿欧元。随后，西班牙也发布了国家氢能路线图，宣布将在2030年建成4吉瓦可再生能源制氢产能。

截至目前，欧洲多国已纷纷制定并实施“氢能规划”，欧盟发展氢能的队伍仍在不断扩大。彭博新能源财经能源转型政策分析师EmmaChampion表示，如果欧盟各国都能够完成各自的规划，欧洲将实现其在氢能领域的发展目标。

全方位扩大产业规模

国际氢能委员会执行主任DarylWilson表示，欧洲氢能产业的快速发展应归功于对供应链和氢燃料车等项目的早期投资，以及气候变化政策的有效实施。

事实上，面对能源转型及气候目标压力，欧洲的相关能源企业早已开始布局，希望成为氢能源供应商。德国工业巨头蒂森克虏伯集团提出计划，扩大“绿氢”生产规模。英国储能和清洁燃料公司ITMPower也表示，将与丹麦风电巨头沃旭能源合作生产“绿氢”。此外，德国西门子能源近日也宣布，将继续淘汰化石能源等核心业务，大力发展“绿氢”等脱碳业务。

在氢能基础设施建设方面，欧洲部分国家也已制定了明确的加氢站建设目标。根据德国加氢站运营商H2MOBILITY的最新统计，截至今年2月，欧洲已拥有商业化运营加氢站200座。其中，德国已建成约100座，并计划到2023年，共建成400座加氢站。法国则在其《面向能源变革的氢能发展计划》中提出，到2028年力争建成400到1000座加氢站。

除了加氢站，解决氢储运问题的输氢管道也在陆续规划建设。去年7月，欧洲11家天然气公司联合发布氢能基础设施主干网络研究，旨在解决欧洲在氢能产业发展中的氢源及氢储运难题。

欧盟委员会副主席MargretheVestager表示，研发氢能相关技术、开发必要的基础设施，将帮助欧盟更好地完成“2050年前气候中和”的目标。“没有哪个国家、企业能够单独完成这个目标，必须要跨国的合作、大规模的公共和私人投资才可以实现。”Vestager补充称。

保留“蓝氢”引批评

不过，值得注意的是，欧盟的氢能战略中，利用化石能源制造并同时配以碳捕获技术的“蓝氢”在中短期内仍有发展空间。业界普遍认为，由于欧盟范围内暂无大型设施可以储存被捕获的二氧化碳，因此，欧盟氢能战略中保留“蓝氢”发展空间的做法“令人担忧”。

欧洲太阳能发电公司政策总监AurélieBeauvais表示：“欧盟氢能战略的推出是整个欧盟向绿色发展迈出的重特气网要一步，但只有通过可再生能源生产出的氢才是帮助整个欧洲实现脱碳目标的最有效的方式。”

独立气候变化智库E3G的高级政策顾问LisaFischer也指出：“欧盟提出氢能战略能够为实现净零排放目标提供机会。然而，保留‘蓝氢’发展空间将为利用化石燃料制氢敞开大门，这不利于彻底消除化石能源带来的不良影响。”

除此之外，“绿氢”高昂的生产成本也亟待解决。根据欧盟委员会的估算，目前“绿氢”的生产成本约为每公斤3-5.5欧元，远高于“灰氢”的每公斤1.5欧元。德国柏林工业大学经济学者克拉维特尔表示，如果未来一段时间内不能通过技术改进，降低“绿氢”的生产成本，而必须依靠长期投资扶持，欧洲氢能经济的发展将遇到阻碍。

文章来源：中国能源报