氧气管道发生爆炸有哪些原因，要注意哪些安全事项?

的事故，并且多数是在阀门开启时。氧气管道材质为钢管，铁素体在氧中一旦着火，其燃烧热

非常大，温度急剧上升，呈白热状态，钢管会被烧熔化。其反应式为

分析其原因，必定要有突发性的激发能源，加之阀门内有油脂等可燃物质才能引起。激发能源包括机械能(撞击、摩擦、绝热压缩等)、热能(高温气体、火焰等)、电能(电火花、静电等)等。

气体被绝热压缩时，其温度升高与压力升高的关系为

如果初温T1=300K，(/)=20，则压缩后的温度可达T2=704K。当突然打开阀门时，压力为=2MPa的氧气充至常压的管道中，会将内部压力为=0.1MPa的氧气压缩，温度升高。

如果管道内有铁锈、焊渣等杂物，会被高速气流带动，与管壁产生摩擦，或与阀门内件、弯头等产生撞击，产生热量而温度升高。

如果管道没有良好的接地，气流与管壁摩擦产生静电。当电位积聚到一定的数值时，就可能产生电火花，引起钢管在氧气中燃烧。

为了防止氧气管道的爆炸事故，对氧气管道的设计、施工作了以下规定：

1)限制氧气在碳素钢管中的最大流速。见表52；

表52碳素钢管中氧气的最大流速

氧气工作压力/MPa ≤0.1 0.1～0.6 0.6～1.6 1.6～3.0

氧气流速/m•s-1 20 13 10 8

2)在氧气阀门后，应连接一段长度不小于5倍管径、且不小于1.5m的铜基合金或不锈钢管道；

3)应尽量减少氧气管道的弯头和分岔头，并采用冲压成型；

4)在对焊的凹凸法兰中，应采用紫铜焊丝作O型密封圈；

5)管道应有良好的接地。接地电阻应小于10Ω，法兰间总电阻应小于0.03Ω；

6)车间内主要氧气管道的末端，应加设放散管，以利于吹扫和置换；

7)管道及附件应严格脱脂，并用无油干空气或干氮气吹净。

在操作、维护时，应注意以下事项：

1)对直径大于70mm的手动氧气阀门，只有当前后压差小于0.3MPa以内才允许操作。氧气阀门的操作必须缓慢；

2)氧气管道要经常检查、维护。除锈刷漆3至5年一次。应与氧气贮罐相配合。3至5年测一次壁厚。管路上的安全阀、压力表每年要作校验，以保证其正常工作；

3)当氧气管道系统带有液氧气化设施时，切忌低温液氧进入常温氧气管道，以免气化超压；

4)保证氧气管道的接地装置完善、可靠；

5)要有氧气管网完整的技术档案、检修记录。