海运清洁能源转型不可忽视

7月21日，在清洁能源部长级会议上，清洁能源海洋枢纽倡议被通过了。倡议的提出，旨在将海洋运输和生产枢纽转型为未来低碳燃料的重要基地。此倡议在首次提出后不到一年便获通过，是清洁能源部长级会议前所未有的举措，反映了船运燃料问题的严重性和制定解决方案的紧迫性，以及潜藏的巨大市场机遇。

虽然意在打造如此重要的基地平台，但是运力不足与需求缺口也形成了鲜明反差。资料显示，目前全球船队中只有一艘船被试点用于运输液态氢，从澳大利亚运输到日本。对于液氨等氢衍生物和其他船舶运输的低碳燃料而言，其规模远远不足以满足重工业、交通运输和其他行业的需求。不仅如此，到2050年为止，预计低碳燃料的需求将大幅增加。根据国际可再生能源署数据，为了满足需求，到2050年，航运业预计将运输至少50%的低碳燃料以供市场交易。但目前能源海洋价值链尚未做好准备运输大量的低碳燃料。满足预期需求所需的生产中心、船只和港口基础设施目前也还不具备商业规模。

即便如此，大趋势的推动是滚滚向前的，因为绿色可持续发展的方向是正确的。港口、航运和物流网络应该成为全球清洁能源转型不可或缺的一部分。清洁能源海洋枢纽倡议是能源、海事、航运和金融界之间一个公私合作平台，是一个独特的机会。相关方可借此制定具体可行的措施，力求让全球供应链更加环保。这或将成为全球可持续发展倡议的重要转折点、能源和海运业之间联系的关键点。通过促进清洁能源安全和高效运输，业界朝着可持续发展的未来更进一步。

国际可再生能源机构和全球海洋脱碳中心对该倡议的强烈支持，也反映了推行这项举措的意义很大。脱碳继续主导国际航运议程，替代燃料在推动2050年实现净零排放方面发挥着关键作用，但替代燃料的物流这一关键领域却没有得到太多关注。倡议的提出为解决这一问题带来了希望。未来，航运业和为其服务的港口将扮演能源转型的推动者角色，也将为相关国家提供了发展枢纽概念的良机，或成为促进经济增长的催化剂。