锂电行业痛并快乐着，毛利率正在寻找最低合理水平
最近的锂电行业，充斥着三个关键词：涨价、缺货、分化。
2022-09-20
获悉，日前，北京市城管委发布了《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划(2021—2025年)》（下简称《规划》），对未来数年北京市的加氢站和燃料汽车使用规模做出了要求。
《规划》提出，2023年前，北京市力争推广氢燃料电池汽车3000辆；在冬奥配套加氢站建设运营工作经验基础上，打好国家燃料电池汽车示范城市群开局之战，同时在延庆区、大兴区、房山区、昌平区、顺义区、海淀区和北京经济技术开发区等重点区域，开展服务干线货运、城配物流、公交客运、环卫邮政等领域车辆的加氢站布局建设。
力争建成并投运37座加氢站，加氢总能力达到74吨/日，满足47吨/日车用氢能需求，促成重点区域氢能产业示范引领。2025年前，力争建成并投运加氢站74座，加氢总能力达到148吨/日，满足126吨/日车用氢能需求。
而到2025年前，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆；全市力争建成并投运加氢站74座。
《规划》披露，截至今年8月，北京市投入应用1528辆氢燃料电池汽车，包括大中客车、普通物流车、冷链物流车、环卫车、个人乘用车等。此外，为保障氢燃料电池汽车的日常运行，已建成11座加氢站，其中10座加氢站已投入运营。
附：政策解读
