国内首座民企LNG分销转运站试运营

6月15日消息,载有14.6791万立方米LNG(液化天然气)的巴哈马籍LNG运输船“阿卡西娅”号抵达江苏南通港吕四港区广汇能源LNG码头。这是国内沿海首添民企LNG“输送口”。

据卓创资讯天然气高级分析师刘广彬介绍,该接收站一期实现接收能力60万吨/年,配套2个5万立方米LNG储罐;远期规划接收能力300万吨/年。

南通港吕四港区广汇能源LNG分销转运站作为由民营企业投资新建的LNG码头,是国家油气改革试点项目。该项目投入试运营将有效保障长三角地区的能源供应,优化能源结构,改善生态环境,促进产业结构优化升级。

据了解,吕四港项目的投产使得广汇能源的市场覆盖范围进一步扩大。由于目前该项目尚未接入江苏省天然气管网,短期内将以LNG槽批的方式外发。

2016年以来,我国天然气下游需求出现大幅增长,在国产天然气难以满足国内消费需求的情况下,进口成为解决天然气消费缺口的重要手段。业内人士指出,天然气进口环节没有资质要求,越来越多的国内燃气企业对国外低价的LNG资源产生兴趣,并衍生出建设LNG接收站的需求。

广汇能源、新奥股份、东莞九丰等燃气类公司相继付诸实践。2016年4月,新奥股份斥资7.5亿美元携手弘毅投资购买澳大利亚桑托斯公司的11.7%股份,进入天然气上游。新奥股份还入股澳洲LNG巨头,掌控上游气源。目前新奥集团的LNG接收站也在建设过程中。东莞九丰的LNG接收站通过LPG码头改造而成。

刘广彬表示,民营企业建设LNG接收站,能够打破天然气上游领域的垄断,加速燃气基础设施向第三方公平开放的进程。同时,越来越多的资源进入国内市场,对后期价格体制改革提供了有利局面。

有业内人士表示,民营燃气企业看好天然气市场,相继建设LNG接收站就是佐证。目前,中石油占据了天然气市场七成以上的份额,随着油气改革的不断深入,未来格局将会发生变化。

文章来源:中国能源报