天津港将禁止接收汽运煤炭 山西运输业该何去何从

天津市环保局官网近日显示，“针对我市大气污染防治面临的严峻形势和天津港煤炭堆场及运煤汽车尾气排放污染严重问题，为全力推进天津港船舶污染治理，加快调整天津港煤炭转运方式，我市明确要求4月底前，天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭。此项部署较国家《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》‘7月底前，天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭’的要求提前3个月”。

据悉，天津港禁止汽运煤集港的时间将由此前环保部规定的7月底提前到4月底。

具体细则为：截至6月底散货物流中心清空；将来焦炭、煤炭入港内各库采用集装箱或港内铁路道线（包括南港港区与临时港港区）；散货物流铁路道线只接受集装箱来货（但只能短倒至港内各库掏箱）；长途汽运车辆（包括柴油、LNG）均不能运输散装煤炭、焦炭；来自天津港的数据显示，2016年全年，天津港完成煤炭吞吐量达到1.097亿吨，其中汽运集港运量5600万吨，占比达51.04%。

今年2月份环保部《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案（征求意见稿）》提出，天津港将严格控制公路煤炭运输。其中，意见稿第五条第12项中明确提出：7月底之前，天津港不再转运煤炭，转由张唐铁路经唐山港(转运。只不过现在将时间提前3个月而已。该《方案》提出：天津港7月底前不再接收柴油货车运输的煤炭。9月底前，天津、河北及环渤海所有港口全面禁止接收柴油货车运输的煤炭。

中国青年网记者采访了一位多年从事汽车煤炭运输，跑天津线路的50岁老司机王平（化名）。据王平介绍，目前跑天津港的车辆已经少之又少，由于天津对柴油车等车辆进行交通限制，汽车运输煤炭的已一定程度上受到限制。

对于此次对天津港禁止接收汽车运送煤炭，大批煤炭干线运输车辆面临转型选择，这位司机介绍，山西省内也有不少煤炭企业，可以将大批煤炭就近运送到省内的工厂、企业。货运司机也可以承接火车的下游运输，比如，将煤拉倒山西的火车站向天津运送。

记者从中国（太原）煤炭交易中心获悉，对于天津港禁止接收汽运煤后可能产生的新增货源，中铁总已经批复近3000列车皮给太原和呼和浩特等铁路局应对可能到来的运力激增，且这只是首批批复的车皮，未来将根据需求继续追加。

据中国（太原）煤炭交易中心介绍，受动力煤价格下跌影响、天津港货商存清库意愿以及不再接受汽运煤的日期越来越近等因素影响，目前天津港汽运煤炭数量已大为减少。最新数据显示，天津港煤炭库存迅速跌破300万吨大关。截至4月20日，天津港煤炭库存量282.88万吨，较4月14日最高时的365.32万吨，减少82.44万吨，降幅达到22.6%。