留足“安全距离” 石化发展不再“谈化色变”

日前,中国石油和化学工业联合会发布石油和化学工业2013年经济运行预测报告。该联合会在描述“行业当前安全生产存在的突出问题及对策”时指出,随着人们安全环保意识的增强,特别是城市生态文明建设的推进,社会对安全环保提出了更高的要求,行业安全环保工作面临着更大的压力。特别是随着城镇化、工业化进程加快,石油化工行业发展与城市建设两者之间的矛盾比以往任何时候都突出。

该联合会认为,相关利益方应站在加强生态文明建设的角度,强化石油和化工企业同周边社区的交流,着眼城市居民、企业双方需求,从规划、建设等方面,留足“安全距离”,从而消除人们“谈化色变”的心理。

安全环保隐患凸显

2012年8月,山东寿光这个全国最大的蔬菜集散中心,因化工、造纸产业蓬勃发展带来的安全环境问题,再次引起社会的关注——多家造纸、化工企业排放的污水、废气以及对土壤的污染,让村民饱受担惊受怕之苦。媒体直言,山东寿光已深陷“化工围城”,其污染、安全状况令人担忧。由此,从2012年下半年开始,寿光市开展了有史以来最大规模的化工企业搬迁,许多化工企业将迁入洛城工业园。

寿光并非个案。近年来,我国东部沿海多个城市因拟建石油化工项目引发了安全环保争议。根据2012年全国环境风险排查统计,近几年审批的化工类项目中,周围5公里内有城镇的占33%,而2006年原国家环保总局的调查显示,全国7555个化工类建设项目,81%布局在江河水域、人口密集区等环境敏感区域附近,其中45%为重大风险源。一份最新的调查显示,目前全国4.6万家重点化工类企业中,有10%的企业距离人口集中居住区不足1公里,50%的企业无事故应急池等。

今年初,工信部在回答记者提问时直言,部分危险化学品企业与城区、居民区及周边企业的安全距离进一步缩小,安全环保隐患凸显;部分地方化工园区发展与城市总体规划缺乏统一协调,园区整体规划缺乏安全评估,项目布局与安全环保设施不配套。为此,工信部在《石油和化学工业“十二五”发展规划》中,对目前引起社会广泛议论的PX项目,提出了建设原则,即依托炼油项目布局,充分考虑极端自然灾害发生可能性,以确定合理的安全防护距离,提高项目建设安全环保标准。

搬迁退出渴盼支持

值得关注的是,日前记者在参加石油与化学工业联合会第三届座谈会时,一些专家提出了这样的问题:近年来我国的化工类项目新建时均考虑到防护距离,已建化工项目在几年前审批时亦符合当时的防护距离要求,但由于这几年城市居民区的快速扩张,原来“两不相干”的工业区和居民区连在了一起,因此,目前社会上关注的“化工围城”,实际上是“城围化工”。

据中国氮肥工业协会负责人介绍,2012年全国有合成氨生产企业393家、甲醇生产企业约300家,而许多企业面临安全、卫生防护距离不足等困境,造成这种局面的原因之一就是“城围化工”。该协会相关负责人介绍说,氮肥企业在建厂时充分考虑了安全、卫生防护距离问题,但随着社会、城镇、人口等的发展,目前老氮肥企业逐渐被民用建筑、住宅小区等包围。目前,许多企业面临因安全、卫生防护距离不足,不能取得新的生产许可证而被迫搬迁或停产的难题。

中国磷肥硫酸工业协会负责人也表达了对上述问题的忧虑。该协会负责人举例,中国石化南化公司是历史悠久的老厂,规划建设之初周边没有居民居住,但随着南京城市化进程的推进,城市逐渐外扩,包围了南化公司。按照国家安全环保有关规定,南化公司不得不考虑搬离居民生活区。

“问题的产生不是因为这些化工企业违规建设,而是某些城市无序发展的结果。”业内专家表示,“搬迁,除少部分设备可利用外,大部分设备设施不得不废弃,无异于新建。而像氮肥企业,多年来属保本微利的支农企业,大部分没有搬迁能力。国家应对搬迁和主动退出生产的企业给予政策和资金支持。”

治本还需顶层设计

石油化工曾是南京市“石化、钢铁、汽车、电子信息”四大传统支柱产业中规模最大的一个,“化工围城”成为南京市面临的一大困局。近年来,该市以转变发展模式、调整产业结构为突破口,力求突破这一安全环境瓶颈。2011年上半年,南京市提出“高标准打造中国软件名城、向世界软件名城迈进”的新目标,若干新兴产业异军突起,全市产业结构悄然“变脸”。2012年,南京市完成高新技术产业产值约5600亿元,同比增长15.2%。

破解城市居民“谈化色变”的另一个措施是:加快化工园区建设。我国是世界上最大的染料生产国,目前我国染料生产企业在400家至450家之间。经过多年的整合、兼并重组,整个染料行业的企业、品种的集中度较高,前10名企业的生产量占全行业总产量的80%以上,且多数企业落户在设施完善的化工园区。2012年该行业没有重大安全事故发生。

及时研究化工类企业生产中出现的新问题,不再出现新的“城围化工”或“化工围城”,在当前显得尤为重要。北京为降低PM2.5,大力推广LNG公交车,并在公交站内配套建设LNG撬装加气站。由于公交站内空间有限,部分LNG撬装加气设施的设置存在安全距离不足的问题。这就需要从技术、标准等方面,制定LNG加气设施设计、制造、安装的标准规范,促进其健康、安全发展。

随着我国清洁发展理念的推进,工业气体大量进入城市生产及交通运输领域,并由此带来了新的安全问题。中国工业气体工业协会希望尽快对全国气体生产单位进行摸底,从而建立全国气体生产单位的生产装置数据库,有针对性地开展相关标准、规范制修订工作,加强对气体危化品企业的监督管理,以减少、避免气体生产企业安全事故的发生。

张广泉 王凌思

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