德国政府为交通运输和建筑业设立碳价，起步价10欧元/吨

德国政府推出“2030年气候保护计划”，包括在2021年之前在运输和建筑行业建立碳定价体系， 作为对欧洲排放交易系统（ETS）的补充，因为该系统仅限于能源和工业排放。

在新的排放权交易制度下，德国政府将在2021年以每吨10欧元的价格发行排放权，价格每年将上涨至35欧元，直到2025年。从2026年起，排放量将受到限制，并逐年缩小。

该气候计划的其他关键措施包括：

 ——确认德国最迟将在2038年之前淘汰燃煤发电；

——建立100万个充电点，支持7千万辆电动汽车上路；

——到2030年将可再生能源份额提高到65％；

——对气候目标进行年度审查，监督每个部门在法律约束性减排目标方面的进展；

——采取措施减轻碳价上涨对通勤者和低收入家庭的影响。到2026年底，开车去上班的人将能够要求每公里通勤35美分-从每公里30美分增加。

对于德国政府的计划，一些非政府组织提出了批评，认为用于排放权交易计划价格路径太低，不足以产生激励作用。相比之下，更有效的起步价格应该达到每吨二氧化碳50欧元，到下一个十年末（即2030年）将升至130欧元。碳价格应该是气候政策的核心工具，但现在它仅具有“不在场证明”功能 。代表学生气候罢工运动的德国“星期五4未来”小组视该计划为“不是我的气候计划”。

文章来源：国际能源小数据