如何安全生产氢气？

氢气是无味的，就像天然气一样，可以和天然气一样的有气味的物质结合。然而，在某些情况下，这并不理想，例如与需要高纯度气体的燃料电池结合使用。它在空气中的易燃性范围很广(4-75%)是一种潜在风险，而它的高浮力和扩散性可以在提供足够通风的实际情况下减轻这种影响。一起了解下如何安全生产该气体吧！

简单地把氢当作天然气来处理，如果处理不当，实际上会变得危险。与天然气的一个显著区别是氢分子非常小，因此天然气的气密密封可能会让氢通过。其他明显的区别是，由于没有碳，纯氢火焰在晴朗的白天几乎看不见，这使得肉眼难以检测到。另一方面，这表明它是一种清洁的燃烧燃料。

所有这些应用都需要法规、标准化和认证，以便在设计寿命期间以安全的方式使用，包括预防性维护和偶尔的缺陷修复。可接受的安全水平通常随着时间的推移而变化，现在的期望比过去更高。对于人们已经习惯的事物，一般来说，可以接受的风险比新事物要高。然而，由于新的发展，处理现有事物的洞察力也在改变。滑雪时戴头盔通常更安全，但这种改进并没有立即被广泛接受。习惯也不会改变，尽管对风险的洞察力是存在的。另一方面，在加油站吸烟是被禁止的，然而有些人却这样做了，没有意识到与之相关的风险，或者漠不关心。

要求应用程序“防故障”是一种自然反应。智能自动安全系统确实可以支持现代技术。考虑安全风险(变更x影响)并实施预防和缓解措施是很重要的。然而，增加更多的传感器和安全系统，也可能是故障和成本增加的来源。在我们生活的高科技世界里，人为错误/因素仍然是非常大的风险，同样，氢技术也是如此。

信息是关键，教育和培训是安全应用的途径

为了减少可能的人为错误，氢气应用的用户需要整个价值链的操作指导。明确的用户说明，以保持功能性、安全性、环境友好性、符合法律、经济性等。这方面的用户可能是技术工程师，但也可能是用户。根据用户类型的不同，说明可以是重要的，也可以是次要的。氢动力公共交通公交车的司机可能需要一些具体的指导，然而乘客不需要比传统公交车更多的指导。

售后阶段要求服务技术人员接受维护和维修工作的教育和培训。例如，现代混合动力汽车(HEV)、电池(BEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)的高压氢系统，或家用氢加热系统的安装。

紧急救援或打捞人员需要知道如何安全有效地应对气体应用是他们工作的一部分的情况，即使它不是问题的根源。如何接近坠毁的车辆，如何扑灭燃烧的停车库，如何运输无法移动的车辆，或者在房子里发生气体泄漏时如何行动？这些可能冒着生命危险的专业人员需要接受充分的教育和培训，以便按照常规采取适当的措施。

总之，氢并不是未知的，但它在公共领域是新的。这意味着一个新的应用领域和新的用户。任何燃料或能量载体都可能是安全的、危险的，甚至是致命的，这取决于如何对待它。人的因素在管理风险中极其重要。使用氢作为燃料并不比传统燃料更危险。在公共场所和日常安全操作中引入气体需要教育、共享可靠信息、应用研究、充分和合适的沟通、认证、规范和标准，并且需要开放的思维。

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