压缩机的每一级排气温度是随该级压力比的增加而按下列关系增高的：
(K)
式中Ts--吸气温度，K；
ε--级的名义压力比，ε=pd/Ps；
n--气缸内压缩过程的过程指数，n=1.1～1.3。
因此，级压力比ε过大必然会导致排气温度的升高。而在压缩机的实际运行中，过高的排气温度是绝对不允许的，因为对于有油润滑的压缩机而言，它会恶化甚至破坏气缸内润滑油的性能，从而导致如下一些不良影响：
1)润滑油的黏度降低，失去润滑性能。这将使运动件之间摩擦加剧，零件磨蚀损坏，降低机器寿命；
2)润滑油中的轻质馏分迅速挥发，造成“积炭”现象。积炭能使排气阀的阀座和升程限制器通道堵塞，甚至堵塞排气管道；
3)积炭还能使活塞环卡死在环槽里，失去密封作用；
4)积炭燃烧还会造成爆炸事故。
因此，一般动力用固定式活塞空气压缩机的每一级排气温度通常规定不得超过180℃，这也就限制了级压力比不能过大。
对于无润滑压缩机而言，过高的排气温度将会使氟塑料活塞环等密封元件磨损加剧。因此，不允许排气温度过高，通常规定不得超过160℃。
